23 8月 2018

MAMIL

最近MAMILというドキュメンタリーを観た。MAMILとは、Middle Aged Man in Lycraから造られた造語。

こんなパッケージ

ドキュメンタリーに出てくる人達はUSA、UK、Australiaの英語圏/文化の人達だけど、日本のロードバイク乗りもというか、たぶん世界中の中年のロードバイク乗りは大なり小なり共感できる内容じゃないかと思う。それどころか「ロードバイク」を何か別の趣味に置き換えても成り立つ部分があるので、中年おやじの趣味に共通する問題と言えるかも。

例えば時間の問題。平日はもちろん仕事があるので家族との時間を犠牲にしないと乗る時間が取れない。人によっては一人になれる貴重な時間でもあり、同じ趣味を持つ仲間と集う仕事とも家族とも切り離された大事な時間でもある。

家族からも理解されない趣味。ロードバイクに対する情熱は理解してくれる家族もいるけれど、ロードバイクそのものは理解されにくい。夫婦や家族と一緒に乗っている人達もいるけれど、全体的に見れば少数派か?

機材には惜しみなく金をかける。お金の問題はどこも一緒みたいで、妻/パートナーにばれないように苦労している様子。
ただ言わないという人から、現金とカードの併用でカードの明細だけ見せるとか、相手の無関心を利用してフレームは必ずブラックで塗るとか、荷物は職場受け取りで自宅には配送しないとか。職場配送は自分も使う手で、帰ってきた時に家に持ち込まずにガレージに置いておけば小物だったらまずバレない。

そんな苦労とは無縁なのか、お金持ちはどこにでもいるのか、複数台持ちは当たり前の人達も。バイク乗りのルール: バイク乗りに必要なバイクの数とは、今持っている台数 +1 だそうだ。自分はシクロクロスとMTBの2台持ちだけどロードバイクが欲しくてうずうずしている。とりあえず、オンロード専用のホイールを買って我慢したけど。。。

これは他のスポーツでもありえるケースだけど、たるんだ腹を元に戻すために自転車を始める。始めてみたら、そのままどっぷりと自転車にはまる。自転車は手段だったのに、いつのまにか目的になっている。

自転車特有の問題としては、なぜか自転車乗りに対して攻撃的になる自動車ドライバー。まぁ、普段からハンドル握ると性格変るタイプの人達なのかもしれないけれど、どこの国にもいる模様。


自転車乗りなら、面白かったり共感できたりと観て楽しいドキュメンタリーなので、機会があれば観て損はないと思う。まぁ、日本語版が販売されるほど話題になることはないだろうというのが残念だけど。。。

22 8月 2018

軽量ホイール

軽量ホイールといっても、ヒルクライムに使うような超軽量とか、レースで上位を狙う人が必要なホイールとかじゃなく、脱初心者的ないわゆる鉄下駄を置き換えるホイールの話。

体重が70kg以下になって、減量が一段落ついたというかまぁ一定の成功をしたということにして、とりあえず現状維持できるようモチベーションを保つために車体の軽量化をしてみた。

どのパーツを軽量化するかだけど、以前タイヤを替えるだけで漕ぎ出しの軽さを実感していたし(SchwalbeのMarathon 2x700gをContinentalのGP4000 28C 2x300gに取り替えるだけで1400-600=800g軽量化できた)、ホイールの交換が色々な面で一番良いらしいので、トレーニング/レース用にホイールを購入した。それに、レースの度に月に1回だけどタイヤを交換するのが面倒だったというのもある。
まぁでもちょっと問題があって、持っている自転車はシクロクロス車で、しかも2014モデルのディスクブレーキ。せめてもうちょっと新しくてスルーアクスルだったら選択肢も多くなるんだけど、前は100mmのQRで後ろも135mmのQR。

色々と調べているとDT Swissのハブがエンドキャップを取り替えるだけでQRもスルーアクスルもサポートしているようなので、将来スルーアクスルのロードバイクを買った時にも使えるかなと思いDT Swissのホイールを買ってみた。
買ったホイールはRC28 Spline C dbというカーボンホイール。カタログ落ちした2017年のモデルなのでBIKE24がセールをしていて、スルーアクスル用のホイールだったけれどもQR用のアダプターを追加しても送料込でNZ$1,500以下だった。



タイヤを付ける前に計量するのを忘れていたけど、BIKE24による実測値だと1,354g (前625g、後729g)らしい。でもそんなには軽くないような? 今度タイヤを外す機会があったら計ってみたいと思う。実際に乗る状態で比較すると、11,490gから9,870gになったので1,620gの軽量化! タイヤだけで800gの違いがあるから、ホイールは800gくらい軽くなったということになる。これだけ変ると機材に疎い自分でもはっきりと違いが分る。というか、乗らなくても手で持っただけで軽くなっているのが分る。カーボン凄い。
前後個別にみると(タイヤ、ディスクローター、カセットが付いた状態で)、前は1,930g → 1,190gで-740g、後ろは2,410g → 1,530gで-880g。

いきなり高級/高額なホイールを買うのもあれだし、かといって安目のホイールを買って効果が感じられないと残念なので、ちょうどいい選択だったと思う。今まで真っ黒のリムに乗っていたので、ちょっと下に目を向けた時に回転しているリムのロゴが見えるだけで、なんか嬉しくてやる気が出てくる。

[追記」
古いホイールの重さのメモを発見したのでちょっと計算してみた。
古いホイール+GP4000: 1510+2020=3530
DT Swiss+GP4000: 1190+1530=2720
同じタイヤを履いた時の差は、3530-2720=810g

古いホイールからタイヤを外した時の重量は1050+1530=2580g
DT Swissは810g軽いから、2580-810=1770g
これからディスクローター2枚の200gくらい? とカセット200gくらい? の計400gを引くと
1770-400=1370g
スルーアクスル用エンドキャップとQR用エンドキャップの違いと6穴ローター用のセンターロック アダプタを付けているから、BIKE24の値で大体合ってるみたい。

[追記の追記]
上の追記を読み直している時に気が付いてしまった。今履いているチューブは前後で300g以上ある。 3530-2580=950g、ここからGP4000 2x300gを引くと、計算上は350gがチューブの重さ。軽量チューブにするとさらに200gくらいは軽くできる?

21 8月 2018

自転車イベントの記録 (2017春/2018夏)

前シーズンで出たレースが思いの外楽しかったので、調子にのって色々とエントリーしてみた記録。

まずは2017年11月に、この頃は週末のサイクリングも60kmくらい乗っていたので、75kmに出てみた。結果は2:30で平均時速30km/h。まずまずの出だし。総合24位で、年齢別3位。
スタート前の様子


レースパック
次はちょと自信を付ける意味もあって、2018年1月に150kmのレースに出てみた。結果は5:25で27km/h。ちなみに、このレースの名称はTaranaki Cycle Challengeというんだけど、別名Around the mountain。Taranaki山の周りをぐるっと走るレース。総合304位で年齢別47位。やっぱりイベントの規模が大きくなると順位が下がる。。。

5-6時間組のスタート。スタートラインが遠い。

100kmを越えるレースも走る自信が付いたので、2月は114kmを走ったのだけど、記録は4:08で平均27km/h。総合34位、年齢別は発表されていないので分らず。
速そうな赤いジャージはNZ Armyチーム。

3月は前年55kmに挑戦したレースを今度は117kmのコースに挑戦。結果は3:58で29km/h。総合73位で、年齢別10位。
Tuiビールが主催なのでゴールするとビールがもらえる

4月は去年も出場した50kmヒルクライムに再挑戦した。今回は晴れてい絶好の天候だったけれども、2:03で25.8km/h。2時間を切りたかったけどちょっと届かなかった。総合11位の年齢別2位。やっぱりマイナーなレースは順位だけ見ると上位になれるのは気持ちがいい。

人もまばらなマイナーレース。

次回こそは2時間切れるようにもっとトレーニングしないと。。。


19 8月 2018

レースとかイベントとかの記録 (2017夏)

減量のために自転車に乗り始めてからしばらくして、地元で開催されるイベントを見つけたので、足試しに80kmくらいなら何とか走れるか?と出てみたけど、見事に玉砕したのが2017年の1月。多分平均時速は20km/hくらいで途中からずうっと足切りカーが後ろにいた。ボトル2本に水を入れていったけれども足りなくなって、途中で足が攣ったり惨々だった。
ちなみに、舗装路だけじゃなくて砂利道区間もあって自分のシクロクロス車にぴったりと思って出たけど、そんなことを楽しむ余裕もなかった。

次いで3月に前回の教訓を生かして少し短い55kmに出てみた。体調は良いし天候も良好で、結果は1時間48分、平均時速は30.5km/h。距離が短かいとはいえ平均30km/hで走ることができたのは嬉しかった。ちなみに総合順位は42位で年齢別では5位。

調子に乗って、4月にも50kmのヒルクライム的なイベントに出てみた。ヒルクライム"的"と書いたのは、日本のヒルクライムは下から登って上でゴールだと思うんだけど、このレースはスタート地点とゴール地点が一緒で、行った道を戻ってきてゴール。しかも行きは下りで、戻りが登り。この日は残念ながら雨で記録は2時間11分、平均時速は22.9km/h。
総合順位は16位で、マイナーなレースのおかげで年齢別では3位だった。

ちなみに、このレースの由来が面白くて、8年だか10年ほど前に道路が舗装された記念にレースが行なわれて、そのまま今でも続いているらしい。そんな田舎で開催されるマイナーなレースなので雰囲気はすごいアットホームな感じ。スポット プライズも$2ショップで買えるようなものやスーパーマーケットで買えるようなものだけど、数がたくさんあって参加者全員に当たるんじゃないかというくらいある。(自分はチョコレートをもらってきた。)
レースパックというか参加賞?は地元の野菜

ということで、減量のためだけに自転車に乗るのはもったいないというか、もっと楽しむためにレースにも出てみたけれどNZは季節が反対なので4月でシーズンは終了。

18 8月 2018

自転車で減量

"自転車 減量"とか"自転車 ダイエット"で検索すると大量のページがヒットするので、方法論とかコツとかはそっちに任せるとして、実際に中年の自転車乗りが2年弱乗った結果が↓です。

TL;DR

長い説明は後にするとして、2018年8月現在の結果はこれ。

折れ線グラフが体重のグラフで記録を開始した2016年10月時点で84kgくらいだった。(身長は172cm) 棒グラフはその日に乗った距離で、最初の頃は記録してなかったので空白だけど、確か距離にすると20kmくらい、時間にすると1時間くらいから始めたはず。

最初の9ヶ月で10kg減っているので、無理はしなくても継続さえしていれば-10kgくらいの減量はサイクリング以外の特別なことはしなくても、たぶん達成できるのではないかと。

中央左の距離の記録がなくて体重が数キロ増えているのは、長期休暇で旅行に行ったため。飲み食いして運動しないと簡単に3kgほど増えた。中央右の空白は少し体調を崩して数週間乗らなかったため。どちらもサイクリングを再開すると順調にまた減りだしている。

長い説明が読みたければ、以下をどうぞ。

25 3月 2016

Arduino; burning the bootloader

I bought some ATmega328, not 328P, for a new project. I think the trouble started here. There are lots of pages in Internet explain how to burn the boorloader onto a microcontroller using Arduino board. I followed those instructions and successfully burned the bootloader but I was confused by those instructions at the same time. So here is yet another instructions.
  • ATmega328 (not 328P) without bootloader
  • Arduino Uno
  • Arduino Leonardo (as ISP)

Wiring

Use jumper wires to connect two boards.


Leonardo - Uno
10 - Reset
11 - 11
12 - 12
13 - 13








Use Arduino as ISP

I used Arduino IDE 1.6.8 on a Linux box. It is the latest version (Mar/2016).
  1. Open a sketch
    File menu -> Examples -> 11.ArduinoISP -> ArduinoISP
  2. Select a board
    Tools menu -> Board -> Arduino Leonardo
  3. Select a port
    Tools menu -> Port -> /dev/ttyACM0 (Arduino Leonardo)

Because I did not use ISP connector (2x3 pins), I uncommented the following line (line 81) in the source code.

#define USE_OLD_STYLE_WIRING

Then click Upload button to upload the sketch to Leonardo.

Burn the bootloader

I had to edit boards.txt (arduino-1.6.8/hardware/arduino/avr/boards.txt) to  burn the bootloader and to build/upload a sketch later. I modified "Arduino/Genuino Uno" entry to support both 328P and 328.
  1. Comment out the line.
    # uno.build.mcu=atmega328p
  2. Add the following lines.
    uno.menu.cpu.atmega328p=ATmega328P
    uno.menu.cpu.atmega328p.build.mcu=atmega328p
    uno.menu.cpu.atmega328=ATmega328
    uno.menu.cpu.atmega328.build.mcu=atmega328
Then you will see new menu item if you select "Arduino/Genuino Uno". (If IDE is running, quit and run again to take effect.)
  1. Select a board
    Tools -> Board -> Arduino/Genuino Uno
  2. Select a processor
    Tools -> Processor -> ATmega328
  3. Select a port
    Tools -> /dev/ttyACM0 (Arduino Leonardo)
  4. Select a programmer
    Tools -> Programmer -> "Arduino as ISP"
  5. Burn
    Tools -> Burn Bootloader

Upload a sketch

    Somehow if you select Processor: "ATmega328" and upload a sketch, it failed.
    avrdude: Device signature = 0x1e950f
    avrdude: Expected signature for ATmega328 is 1E 95 14
             Double check chip, or use -F to override this check.


    It said device signature was wrong. 0x1e950f is 328P's device signature and as message said 0x1e9514 is 328's device signature. I was confused but I just tried to build/upload with "ATmega328p", and it succeeded. A sample sketch worked okay too.

    This is one thing I still cannot understand. Optiboot overwrites device signature? But anyway I can now upload a sketch to ATmega328 using Uno board and it is ready for a new project.

    Appendix) Failed attempt

    At first, I used a breadboard instead of Uno. And selected "Arduino Duemilanova or Diecimila" board when burning a bootloader. But it failed because of device signature mismatch.
    avrdude: Device signature = 0x1e9514
    avrdude: Expected signature for ATmega328P is 1E 95 0F
             Double check chip, or use -F to override this check.


    In boards.txt, build.mcu is defined as below.
    diecimila.menu.cpu.atmega328.build.mcu=atmega328p

    I guessed it was the cause and removed 'p'.
    diecimila.menu.cpu.atmega328.build.mcu=atmega328

    Then it successfully burned and 13pin/led started blinking. I removed the ATmega328 from a breadboard, placed it on Uno board and uploaded a sketch. But I got the following error.
    avrdude: stk500_recv(): programmer is not responding
    avrdude: stk500_getsync() attempt 1 of 10: not in sync: resp=0x00


    I checked boards.txt again and I thought it was because Uno's build.mcu was ATmega328P. And so removed 'p' again.
    #uno.build.mcu=atmega328p
    uno.build.mcu.atmega328

    But I still got the same error.

    I was about to give up and I almost ordered new ATmega328P, but I found the way to burn ATmega328 using Uno board. I have to lean some more basics of a microcontroller, a bootloader and a board...

    23 3月 2016

    Windows 10; Windows 7のキーでインストール

    しばらく前にWindows 7のプロダクトキーでWindows 10がアクティベートできるようになったとニュースになっていたので、今さらだけれども試してみた。

    会社でPCを新調した人の古いノートPCが戻ってきたので、それで実験してみることにした。PCはDell Inspiron N5010というWindows 7時代のノートPCで、プロダクトキーは本体の底面にシールで貼られている。Enterprise Editionをインストールした時にリカバリー パーティションは削除されているし、リカバリー ディスクは作成してないので、実験台としてはちょうどいい。

    まずは、Media Creation ToolをMicrosoftのページからダウンロード。そして、そのツールを使ってISOイメージをダウンロードする。ちなみに、ISOイメージはBuild 1511だった。Inspiron N5010をダウンロードしたISOで起動したら、インストールを始める前にShift+F10でコマンドプロンプトを出して、まだ残っていたEnterprise editionをdiskpartでパーティション情報ごと消去。その後は、通常通りインストールを進めて、プロダクトキーを入力するところでWindows 7のキーを入力した。インストールが終って、ユーザ作成などの設定をして、アクティベーションの状態を確認すると、アクティベートされた状態になっていた。

    ということで、あっさりと成功。

    次に、ずいぶんと前に廃棄したデスクトップで使っていたWindows 7のDSP版が残してあったので、これでも試してみた。SP1以前のWindows 7だったけれども、こちらも問題なく、電話アクティベーションなどもなく、成功した。

    ということで、ノートPCのOEM版でも、組み立て用のDSP版でも、Windows 7のキーでWindows 10がクリーンインストールできた。