ジクサー SF250の燃費 - 2025年

走り納めに行きたかったけど天気が悪いのであきらめて、今年の燃費をまとめてみた。いわゆる満タン法による目安だけど、今年のジクサー SF250の燃費。

日付	燃費
8/21	38.2km/L
8/27	43.0km/L
9/11	34.8km/L
9/27	32.4km/L
9/28	33.5km/L
10/5	29.7km/L
10/17	31.8km/L
10/18	32.7km/L
11/2	32.1km/L
11/2	30.0km/L
11/8	32.1km/L
11/16	35.8km/L
11/23	?km/L
11/23	32.9km/L
12/7	32.3km/L
12/14	32.5km/L
12/21	31.8km/L
12/26	31.1km/L

最初の2回の燃費がそれ以降に比べて良いのは50km/hの街中がほとんどだったから。11月の不明の日はレシートの紙が切れていて何L給油したのか忘れたから。

30km/Lを割ることは少なくて、35km/Lを超えることもほとんどない。大体の目安として32km/Lくらい?

街中の移動(通勤とか買い物とか)には使っていないので、テキトーな感覚だけどたぶん6割から7割は80~100㎞/hの道を制限速度で走っていて、残りは60~100㎞/h制限だけどそんな制限速度いっぱいでは走れないワインディングロードを走っていたと思う。

そうすると、こんな感じの燃費になる模様。

虹と一緒に

参考までにジクサー150の燃費はこのくらいだった。

日付	燃費
2024
9/7	55.5km/L
9/21	55.7km/L
9/28	40.6km/L
10/5	37.0km/L
10/12	36.7km/L
10/19	37.9km/L
10/26	39.6km/L
11/3	36.1km/L
11/10	33.3km/L
11/19	42.0km/L
11/27	40.2km/L
12/8	34.6km/L
12/21	38.6km/L
2025
1/12	34.2km/L
1/24	38.5km/L
2/6	40.7km/L
2/22	38.2km/L
4/25	42.0km/L
5/17	36.1km/L
6/1	36.6km/L
6/14	37.3km/L
6/23	33.8km/L
7/18	41.7km/L
8/3	35.9km/L

40km/Lを超えたり反対に35km/Lを下回ることもあったけど、大体35~40km/Lくらいか?

Mangarere BridgeとMangaweka Lookout

Boxing Dayで今日も祝日なので、小売店はBoxing day saleで開いていたり、スーパーも開店しているみたいだけど、カフェはまちまちと思われるので、写真を撮りに行ってきた。

目的地は眺めのよさそうなMangarere Bridge。ここ。

小さい吊り橋

モーターバイクは余裕だけど、大型トラックだと引っかかる可能性あり? どこにも繋がっていない行き止まりの道だけど、たぶん奥に住んでいる農場の家はどうしているのだろう? そのくらいは考慮されたサイズなのかな。

小さいので色々制限有り

左右の景色はこんな感じ。

南西側

東北側

近くにMangaweka Lookoutがあってここから橋が丁度良く見える。

上から見たMangarere Bridge

それから何度か来たことがあるStormy Point Lookoutでも写真を撮ってきた。

なかなかの眺望

走行距離は160kmくらい。

Pohangina Valley/Makoura Rd

今日はクリスマスだけど、ここ数日悪かった天気が回復したので、ちょこっと2時間ほど走ってきた。

Palmerston NorthからAshhurstに向かってPohangina Valleyを通ってApitiへ行くルートでワインディングを楽しんで、帰りは54号線経由でまっすぐな道を帰ってくる。

2時間ループ

カフェを含むほぼ全てのお店は閉まっているので、ただ走ってこようかなぁと思っていたけれど、念の為持って行ったPentax Q7で写真だけ撮ってきた。

特に何かあるわけではないけど、そこそこ眺めの良いMakoura Rd。ここ。

Makoura Rd

眺めはこんな感じで、まぁ、ニュージーランドならどこでもこんな感じだけど。

ファームの風景

走行距離は130㎞くらい。

Parikino Lookout

昨日の土曜日は休出したので今日の日曜からクリスマス&新年休暇。でもやっぱり午後から用事があるので午前中に走ってきた。行先は前回通り過ぎたParikino Lookout。

結構広めの駐車場と、先客がいたので写真は撮らなかったけど、テーブルとイスもあった。

風景はこんな感じ

ただモーターバイクと一緒に撮ろうとするとフェンスが微妙に大きく写ってしまう。

オリジナルの写真

そういえばLightroomにもAI系の機能が追加されたなと思い出して使ってみた。

まずは支柱を削除。

支柱を削除

次にワイヤーを削除。

ワイヤーも削除

AI以前と比べればすごい簡単に消せるのだけど、ワイヤーを削除した段階で後景に新しい山ができている。目的に合致していればすごい便利だと思う。今回で言えば、「モーターバイクでこんなところに来た」が主目的なので背景の山の形が多少違っても主目的には影響が小さい。

これが「モーターバイクで〇〇山に来た」が目的の時に山の形が変わっていたら影響大だろうけど。

関係ないけど羊がいた。大抵は近づくと逃げるけど、そこそこ距離があったせいか逃げなかった。右と左で毛の長さが違うのは刈られた日が違うのか個体差なのか?

逃げないけど警戒はされている感じ

総走行距離は200㎞くらいで、3時間くらい

GoProをステムにマウント

GoProのマウント場所に悩んでいたけど、フォークのステム(ステムシャフトと呼ぶのかな?)にマウントするのが良さそうに見えたので、とりあえず3Dプリントで自作して試してみた。

青いパーツはQuad Lock。

フィラメントにはTPUを使用して、TPUの柔らかさを利用して摩擦で固定されるようにした。直径17mmでプリントしたら少し摩擦があって、すっぽ抜けるような感じはしないけど、ちょっと不安というか、もう少しきつめにしたい感じ。挿入される部分の長さは12㎜だけど、それを長めにすれば大丈夫そうではある (上の写真の左側)。

直径17.2㎜で挿入部分を24㎜で作ってみたらすっぽ抜ける心配はなくなったけれど、しっかり固定されているわけではなく、カメラに少し手がぶつかるだけで左右にずれる/回転してしまう (上の写真の右側)。単純に直径を太くする以外の工夫が必要か? でもとりあえず試してみた。

「あ、写真」と外す直前で撮ったから、ちょっと抜けてた。

GoProのレンズは本体の中心からずれているので画もちょっとずれている。気になるような、ならないような。

それからメーターが写るようにしたはずだけど、ブレ補正のせいでカットされた。

ブレ補正後

わざわざメーターが写るようにしたけど、動画を見るとフレームレートのせいか黒液晶のせいか分らないけどチラチラしてうっとうしい。ウィンドスクリーンの画面を占める割り合いが大きいのも気になる。

やっぱり無理にメーターを写さないほうが良いかなぁ。

Mastertonでコーヒー豆

今週も午後から用事があるので午前中にMastertonまで自家焙煎のコーヒー豆を購入するために走ってきた。

焙煎しているのはGracias coffeeだけど売っているのはDon Luciano Café Mastertonというカフェ。でもウェブを見ると両方とも同じ住所。よく分らん。The DonとMama Doraという二種類あるみたいだけど、The Donしかなかったので250gを二袋買ってきた。

「500g買うならコーヒー一杯サービスするけど?」って店員に言われたけど、帰りにMt.BruceのPūkaha National Wildlife CentreにあるKaka Caféに寄るつもりだったので今回は断わった。

次に来た時は頼んでみよう。

 

The DON

味レポは得意ではないので省略するけど、以前に一度買って飲んだことがあってまた飲みたいなぁと買いに走るくらいには好みの味。

走行距離は往復で188㎞、3時間くらい。

Kauangaroa Lookout

午後は用事あるので午前中に近くのKauangaroa Lookoutに行ってきた。ここ。

Lookoutは日本語訳としては展望台になると思うけど、展望台から想像できるような建物があるわけではなくて、単純に見晴らしの良い場所。NZを走っているとLookoutの案内標識を見かけるけど、ちょっと車を止めて景色を眺めることができる場所といった感じ。

所によっては何かしらの解説の看板があったりイスとテーブルがあったりするけど割合としては非常に少ないと思う。

Kauangaroa Lookout

車止めの低い柵のようなものがあったけど誰かが取り除いたらしく、そのままでは知らない人は崖に落ちてしまうので、砂の山が置かれていた。

砂の山

走行距離は往復で148㎞で2時間くらい。