Honda NAVi - その2

ということで$500オフをしているディーラーで見てきた。値引きの理由は2025年モデルで元試乗車だからだった。でも走行距離は36kmだったので、気にはならないかな。数百kmとかならちょっと悩むけど。

とりあえず見るだけのつもりだったけど、傷も全くなくてきれいなので、その場で決めて買ってしまった。

Honda NAVi

以下、ちょろっと街中を走った後の第一印象。

右左折のインジケーターを点けるとパネル上では左右両方の矢印が一緒に点滅するので、「あれ? ハザードになってる?」と最初は勘違いしたけど、そもそもハザードの機能は存在しないので、そんなことはなかった。でもこのパネル表示は紛らわしいなぁ。

クラッチのないオートマなのでハンドルの左レバーは後ろブレーキ。これはUBCOや自転車と同じなのですぐ慣れた。Combined Braking System (CBS)という後ろブレーキをかけると前ブレーキも少しかかるようになる機能が付いているけど、普通に走ってる分には特に恩恵があるのかないのか分らなかった。そのうち分るようになるのか? もしくは気付く時がくるのか?

ミラーがすこし見辛い。ジクサー150の時もそうだったけど、ハンドルバーマウントのミラーは見辛いもの? もう少し調整してみるか。

赤いリアサスペンションコイルを見たらジクサー150を思い出してしまった。でもNAViのリアサスペンションにはプリロードはない。

スクーターなら足を乗せる位置に収納ボックスがあるけど、形状が微妙でヘルメットは入らない。容量的にはちょっとしたスーパーの買い物くらいなら大丈夫。

収納庫: 17.5リットルらしい

UBCOはサイドキャリアパネルを自分でデザインして業者に作ってもらったけど、リアデッキが大きくて使い易かったので結局サイドバックは買わなかったし、NAViにはどうしようかな。

大きなリアデッキが便利だったのでNAVi用にないか探してみたら、リアキャリアはあるけどリアデッキは無さそう? まぁ、そういう用途のモーターバイクではないからしょうがないか。

スーパーの買い物くらいならリアキャリアとボックスで十分だけど、たまにみかん箱くらいの箱とか5㎏の米とかを運びたいからリアデッキが欲しい。

それともリアキャリアを買って適当な板をデッキ代りに固定できるようにすれば解決するか?