慣らし運転 - 1,000km

5,000rpm以下で800km走って7,500rpm以下でも200km走ったので、ディーラーに1,000kmチェックに持っていった。ついでにリコールについてディーラーに調べてもらった。

ジクサー150との比較しかできないけど、ジクサー SF250で1,000km走った時点の感想をとりとめなく書いてみる。

乗車姿勢はネイキッドのジクサーと比べると確かに前傾姿勢だけど、少しだけなのでキツくはないし、すぐに慣れた。と思ったけど最初の800㎞は町中だけを走っていたからで、7,500rpmまで回すために制限速度100㎞/hを2時間くらい走って来たら結構疲れた。

でも疲れたのは体が受ける風のせいかも? というのも、50km/hで街中を走った時点で既に感じられたくらいスクリーンの効果は薄い。ジクサー150のメーターバイザーも折角付けたのに効果が薄いと思っていたけど、それよりも効果が低いような。ということは150のメーターバイザーはそれなりに仕事をしていたのか?

姿勢に関連してミラーが見やすくなって地味に嬉しい。ジクサー150の時はなかなかうまく調整できなくて、特に左のミラーを見る時にクイッと肘を動かす必要があったけれど、それがなくなった。

エンジンが違うから当たり前だけど、伝わってくる振動が違うので最初は何か違和感があった。どう違うか?と言われると説明が難しいけれど。少なくとも振動が悪くなったわけではないと思う。かと言って振動が少なくなったか?と言われるとそうでもないような。振動の量ではなくて質が変ったと言えるのかな。振動の質って何だろう?

風がちょっと辛いけれども100km/hを維持するのは150より楽になった。小さな不満だったので解消されて嬉しい。流れに過不足無くついていけるし、必要なら追い越しにも不安がない。

不安がないというのは、制限速度よりもちょっと遅いくらいのバスやトラックを追い抜く時に、追い越せるかなぁどうかなぁという不安なしに追い越しを開始することができる。150の時は制限速度よりもかなり遅い車両じゃないと追い越せるかどうか不安があったけれど、そんなことはなくなりそう。

見通しの悪い大きな車両の後ろを走るのはストレスになるので、最高速度に余裕があるのは安心できる。

もう一つの不満だった登坂もどんな感じか走ってみたいけど、7,500rpm以下での慣らしも終ってから挑戦してみるつもりなので、未だ不明。

そういえば、停止から発進する時も150より楽になったけど、単純によりパワーがあるエンジンだからか?

ニュートラルの入りにくさは確か400kmを超えたくらいで改善したような。今も百発百中とは言えないけれど、ガチャガチャ繰り返さなくてもニュートラルに入るようになった。

燃費は一番最初の給油では38.2km/L、二回目の給油では43km/Lだった。満タンなら航続距離は400kmくらい行けそう?二回目の給油の時点ではまだ100km/hの区間を走ってないので、100km/hを中心に走る三回目の給油はどのくらいになるかな?

1,000kmチェックの結果は特に問題なし。あとリコールの結果も問題なしで、該当車両ではなかった模様。一安心。

問題なしのリアブレーキ

リコール - GSX250F/ジクサー SF250

Suzuki NZからリコールのお知らせが手紙で来た。9月4日に届いた手紙で、レターヘッドは8月27日付になっているけど、調べてみるとNZTA/New Zealand Trnasport Agencyのページでは8月1日付で掲載されている。

NZTAに掲載されていたリコール

購入したのは8月1日以降だけど検査済みってわけでないのか。ディーラーに持って行けと書いてあるので、ちょうど1,000㎞の初回検査だしその時に見てもらうことにしよう。

リコールの内容は間違ったリア ブレーキ キャリパーが装着されている可能性がある、だそう。2022年のモデルから間違っている可能性があるらしいけど、最近になってリアブレーキの利きが良くない車体が出てきて、それを調べてみたらってことなんだろうか?

これを書いている今日は木曜で、早速ディーラーに連絡したら月曜に予約が取れたけど、週末はどうしようかな? 乗っても大丈夫そうだけど。

アクセサリー バー その3

どのくらいの長さや角度が良いかなぁとジクサーに跨がりながら手でパイプを持ってあれこれ考えていたら、フロントカウルの内側にボルトがあることに気が付いた。これを利用したらちょうど良い感じにメーターの真横にマウントできそう?

ということで、元のボルトを参考にしてスペーサーをデザインして3Dプリントしてみた。

ボルトとスペーサー

実際に走ってみても予想通り良い感じ。エンドキャップを3Dプリンタで作って、アルミパイプを黒く塗って完成としよう。

メーターの横で見やすい

アクセサリー バー その2

とりあえずで作ってみたアクセサリー バーにBeelineを付けて実際に走ってみると、前方を見ているときに視界にギリギリ入っている感じで、Beelineのお知らせ機能(ピカっと光る)に気が付かない可能性がありそう。ということで、作り直すことにした。

常に視界に入っているようにするには、もう少し高くするか奥(前方)にすれば良いと思うけど、メータパネルに近いほうが視線の移動も少なくて良いかな?ということで、高くするよりも奥にしてメーターを見た時にも自然に視界に入るようにしてみた。

試作品2号

すでに90度に曲げたパイプがあったのでそれを試しに使って、実際に走ってみたけど悪くはなかった。だけど長さや曲げる角度を調整すればもっと良くなりそう。

アクセサリー バー?アクセサリー マウント?

GoProとBeelineをマウントするパーツが欲しいので探してみると、ミラーのマウントを利用する製品を見つけた。ジクサー SF250のハンドルにはミラー用のM10で1.25ピッチのネジ穴が残っているので(SFではないジクサーと部品を共有しているから?)、その手の製品が使えそう。

でも、ミラーが付いているわけではないからL字のブラケットはいらないし、パイプに穴を開けるだけで自作できそうだな?と思って自作してみた。

とりあえずの試作品1号

とりあえず、やっつけでガレージにあった16mmのアルミのパイプと3Dプリンタで作ったワッシャー/スペーサーで固定してみたけど、強度的にはどうだろう? パイプを貫通してボルトで固定しているから、3Dプリントしたスペーサーが壊れても脱落することはないと思うけど。もしヒビとか入ったらTPUでプリント仕直せばいいか。

Beelineはこんな感じで良さそうだけど、GoProはどうしよう?

キーホルダーの新作

新しいモーターバイクに乗り換えたので、キーホルダーも新しく作ってみた。ジクサー SF250は油冷エンジンが売りらしいので、こんな感じで。

ちょっと短め?

「エンジン」も付けたほうが良かったかな?

ネタを探している時に、フライトタグ/Flight Tagというものが一部で流行っているらしく、そのものもあるけど、それを元ネタにしたジョークグッズ?みたいのがあったので、自分も何か作れないかな?と思って作ってみたのがこれ。

段ボールの注意事項的な

Handle With Careはちょっと長過ぎかも。他にも思い付いたら作ってみるか。

GSX250FもしくはGixxer SF 250

400/500ccクラスも魅力的だけど、まずは250ccにしておくかとディーラーに連絡してみたら、SF250の青/白はメーカー在庫切れとのこと。次の入荷は12月らしい。連絡したのは8月1日だったので4~5ヶ月待ちということになる。8月はまだ寒いけど9月からは暦の上でも春になってモーターバイクに乗るのに良い季節になるので、待たずに在庫のある赤/黒(メタリック マット ボルドー レッド/メタリック マット ブラック No.2というらしい)にした。1年後にはまた乗り換えているような気もなんとなくするし。

ちなみにジクサー150は下取りをお願いしたら$2,000になった。自分で売った時の手続き諸々を考えると悪くないと思うけど、普通はどうなんだろう? 下取りのほうが金額が下がるらしいので、ちょっと迷ったけれど面倒だしまぁいいかと納得することにした。

ということで下取りをお願いしつつ火曜に注文したら金曜の午前中に納車可能の連絡がきた。ジクサー150の時も早いなぁと思ったけど、Suzuki NZはPalmerston Northに在庫を持っているのでとりわけ早いらしい。市内の配送だから注文したら翌日にはディーラーに届くとか。

ウェブの写真でも艶消しで深みのある赤というのは分っていたけど、実物を見るとやっぱり渋いというか落ち着いた感じの色。

メタリック マット ボルドー レッド/メタリック マット ブラック No.2

今使っているヘルメットは蛍光っぽい緑/黄緑なので、車体の色に合わせた新しいヘルメットが欲しくなるなぁ。ジクサー150の差し色に合わせて買ったので、同じように選ぶとしたら艶消しの金色とか暗い黄色とかが入ったヘルメットかな?

取説によると慣らし運転は、最初の800kmは5,000rpm以下で、次の800kmは7,500rpm以下でとなっている。SF250は6速まであるので5,000rpmでも70km/hちょいまでいける。7,500rpmまでだと6速で100㎞/h超えるから、追い越しとか登坂とか無理させる状況を除けば普通に走っているのと変わりないのでは? あぁ、そうか、慣らし中は無理させるなということか。

6速で思い出したけど、納車して家まで帰る時は5速でシフトアップを無意識の内にやめていた。何時の間にかそんな習慣が身に付いていたみたい。家に着いてから、そういや6速あったのに使ってなかったな、と思い出した。