シクロクロスの感想

先々週、ようやく注文していたシクロクロスが届いた。Kona Jake the snake。

ハンドルとフロント ブレーキ以外は組み付けられている状態だったので、とりあえず仮止めをして近所の自転車屋さんに持っていって、組み付けと点検を頼んだ。
ということで乗ってみた感想。

舗装路/通勤：
良くも悪くも、ロード寄りだけれども、ロードとマウンテンバイクの中間といったところか。ロードを基準に考えて、スピードや加速が気になる人は、ロードに戻っていくのも分る気がする。
反対に、マウンテンバイクを基準に考えれば、同じように路面の状態を気にせずに走れるし、スピード/加速もシクロクロスのほうが上なので、楽しいと思う。

砂利道：
もしかしたら、一番シクロクロスに合っているかも知れない。大きな穴にさえ気を付けていれば、ガンガン走れて楽しかった。ロードじゃ絶対に走れないし、オンとオフロードの両方行ける利点が活きていると思う。

シングルトラック：
マウンテンバイクでよく走っていたシングルトラックに行ってみた。最近は行ってなかったのだけれども、地元のマウンテンバイク クラブが精力的に整備をしているおかけで、写真で見る限りでは、フルリジットのマウンテンバイクでも行けるかも?という感じなっているようなので、挑戦してみた。
ちょっと無謀だったと後悔。というか、サスペンションの威力を思い知らさせた。30分くらい走っただけで、腕も腰もガクガク。スキルの問題もあるだろうから、もう少し修行して再挑戦してみたい。
それから、走り終ってから気づいたのだけれども、舗装路用に高めの空気圧だったので、ちょと下げるべきだった。
ついでにブレーキのところにも書いたけど、まだブレーキにアタリが出ていない段階で行くべきではなかった。下りが怖かった。

ブレーキ：
メカニカル ディスクブレーキ、Hayes CX Expertが付いている。まだ、アタリが出ていないのか、ディスクブレーキのガツンと効くような感じはない。さらに、マウンテンバイクにもメカニカルのAvid BB5を付けているので、似たような感じなのかと想像していたけれども、全然違う。もう少し乗ったら変わるんだろうか? それともマウンテンバイクのディスクブレーキとは違うのか。

余談：
通勤で街中を走っていると、遠目にはロードに見えるけど、よく見るとタイヤの太さやディスクブレーキが付いていて、あれ?なんか違う?と、他の自転車乗りの表情が変るのを見るのはちょっと楽しい。

購入前には気づかなかったけど、リアキャリアが付けられるようになっていた。